第一物流全媒体报导：　　8月12日消息，有媒体报道称之为，增益火速总部上海增联物流有限公司日前给华东区各加盟商公布了《增益火速华东区停止通报》，称之为“由于竞争白热化的市场格局和行业环境，总部和部分盟商都在持续亏损，故做出停止华东区的要求。”　　该通报称之为，针对华东区的停止工作，增益火速随时拒绝接受各加盟商交流洽谈退网事宜，并制订了退网流程，并拒绝暂停快件的货运操作者，检查网点快件签收分送情况，无法获取签收证明的快件，视作遗失处置，自退网当日起仍然展开质控惩处。此外，对于网点的滋扰赔偿情况，仅有处置遗失、损坏类案例，延后服务态度类未予法院。

（TechWeb）　　记者速读：增益火速忽然取消华东区业务，从内部通报透漏出有的信息是业务持续亏损。而亏损背后的深层次原因或是大规模收购的“后遗症”发作。

正式成立于2013年6月的增益火速，是误解物流版图的最重要组成部分。东面误解这个金主，增益火速很快进行了一系列收购不道德，先后将广东全日合、北京飞康约、山东D速租车等区域性租车物流企业招至麾下。这使其网点规模快速增长不断扩大，累计到2014年底，网点数量超过2700余个。

　　收购多家区域性租车企业的增益火速，采行省级中心直营、末端网点加盟的运营模式。统合区域性快递公司，虽然短时间内使增益火速的体量快速增长不断扩大，但是被收购企业经营方式有所不同，且各具特色，拉郎配般地生拉硬拽统合到一块；“暴饮暴食”加之有所不同区域网点的各自为政，为增益火速的发展祸根了隐患。

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